ما هو عمل أنبوب البيتو peto وعمل المقلع ودروره؟

 السلام عليكم متابعي الطيران الحربي إجابة سريعة عن السؤالين في الصورة 👇

سؤال رقم ١ :

ما هو المقلع أو المولد الكهربائي ولماذا لاتدور الطائرة من تلقاء نفسها؟

المقلع الكهربائي يأتي عادة في الطيران الروسي مركب على عربة كاماز ، ثقيلة تستطيع من خلال ربط محرك السيارة بالتعشيق بالاجهزة الخلفية المركبة عليه من إخراج فولتات عالية بأمبير عالي كافية لتدوير كافة الطائرات من أقدمها مثل ميغ ١٧ وسو ٧ الى سوخي ٥٧ الشبحية.

تعمل جميعها تقريباً بنفس الفولتات والتي هي 110 v على 1200 أمبير و28 v اذا تحتاج الطائرة لكابلين للتشغل إلى القديمة منها تعمل على28 volt لاتحتاج الى فولتات عالية ، فقط امبير مرتفع.

• لماذا لاتدور الطائرة من تلقاء نفسها؟

الطائرات تستطيع تشغيل نفسها بكبسة زر سريعة لاكن يبقى هذا الخيار للجو في حال حصل عطل فني او حريق في احد اقسام الطائرة او المحرك يطر الطيار لإطفاء المحرك وإخماد الحرائق ثم اعدة التدوير مرة اخرى يمكن للبطاريات المثبتة في بطن الطائرة تشغيل المحرك مرتين في اغلب الطائرات وهذا امر خطير لذلك يبقى هذا الجهد داخل المدخرات لاستعماله لاحقا ويتم الاستعانة بالمولد الأرضي للتشغيل.

سؤال رقم ٢ :

ماهو انبوب البيتو peto وماهو دوره في عمل الطائرة؟

أنبوب البيتو مهم جداً للطائرة وهو بمثابة الرئة للطائرة فهو المسؤول عن إبلاغ الطيار بالسرعة على الأرض أو في الجو وإرتفاع الطائرة عن الأرض فيه ثقوب يمر الهواء من داخله ومن أسفله لتحديد السرعة والارتفاع ونسبة الرطوبة في الجو ، مركب بداخله جهاز إحماء تصل حرارته في ثواني إلى مئة درجة مئوية في حال تجمد في الجو او كان الطيران في فصل الشتاء.

 يوجد دائماً أنبوبان واحد رئيسي وآخر إحتياطي في حال تعطل الانبوب الرئيسي.

شكراً لاتمامك القراءة علق اسفل المشاركة 👇