ما هو الخط الابيض الذي يظهر خلف الطائرات ؟

 لماذا نرى دخانًا أبيض خلف الطائرات النفاثة وما هو؟

  والسبب هو نفسه الذي يفسر الضباب الذي يحدث عندما يكون الجو باردًا ، وتشكل الطائرات النفاثة الخط الأبيض لأنه بعد عملية احتراق الكيروسين ، تخرج الغازات التي يطردها المحرك بدرجة حرارة أعلى بكثير من الخارج.

  يؤدي التباين الحاد في درجات الحرارة التي تزيد عن 30 ألف قدم (-50 درجة محيطة) إلى تكاثف فوري للماء على هذا الخليط من المواد ، وتشكل الطائرات النفاثة الخط الأبيض لأن الغازات التي يطردها المحرك تخرج بدرجة حرارة أعلى بكثير.  درجة الحرارة من الخارج.

  حيث تتكثف القطرات الصغيرة على سطحه ، حيث يظهر عامل آخر يساهم في هذا التأثير وهو تمدد الغاز عند مغادرة المستوى الحراري ، حيث تكون الجزيئات أكثر انضغاطًا داخل المحرك وبشكل أكثر تحديدًا عادم المحرك النفاث يطرد ثاني أكسيد الكربون. ، أكاسيد الكبريت والنيتروجين ، الوقود غير المحترق ، الجزيئات المعدنية والسخام ، هذا هو العنصر الأخير الذي يوفر الظروف لتكثيف بخار الماء.

تأثير تلك الغازات على البيئة

كما أشارت الأبحاث الحديثة إلى أن جزيئات الجليد الموجودة في الخط الأبيض تسبب تأثير الاحتباس الحراري وتسهم في ظاهرة الاحتباس الحراري كجزء من الطبقة العازلة للرطوبة والغازات في الغلاف الجوي.

   أتيحت الفرصة للعلماء للتحقيق في هذا بعد هجمات الحادي عشر من سبتمبر على الولايات المتحدة ، عندما تسبب الاضطراب الكامل في الحركة الجوية التجارية في ترك الأجواء دون رادع حتى يمكن قياس آثارها البيئية بدقة.

   أكد تقرير صدر عام 1999 عن الهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ (IPCC) وجود علاقة متبادلة بين الارتفاع السيبي وانبعاثات الطائرات.

   تميل الزيادات في الغطاء الرقيق إلى زيادة درجات حرارة السطح ، وتقدر هذه الدراسة نفسها أن انبعاثات المحرك المرتبطة بالحركة الجوية تمثل 3.5 ٪ من تأثير جميع الأنشطة البشرية على تغير المناخ.

قد يعجبك أيضاً:

👈 سقوط طائرة سعودية ومصرع طاقمها

👈 هل تعرف كيف يقذف مقعد الطيار وما هي آلية عمل القذف خارج الطائرة

👈 الصاروخ R73-E الروسي جو - جو سلاح خطير على أي طائرة

👈 تعرف الى افضل اربع مقاتلات في العالم

👈 بدون خبرة شاب مسافر ينقذ طائرة من كارثة

   أصل وتاريخ غاز كيمتريل

   في عام 1997 ، تحدث أستاذ الكيمياء بجامعة ستانفورد ، ريتشارد فينك ، لأول مرة عن الأسطوانات الكيميائية ، على الرغم من أنه في ذلك الوقت لم يستخدم المصطلح للإشارة إلى الظاهرة ، وبعد عامين في عام 1999 ، قام الصحفي ويليام توماس بتعميد الأسطوانات بهذه الطريقة . chemtrails.

   وثيقة تصف اللوحات الثابتة من عام 1921.

   على الرغم من أن هذه الظاهرة أصبحت أكثر شيوعًا منذ التسعينيات ، إلا أن العلماء في هذا الموضوع يتحدثون عن أدلة سابقة ، تكاد تكون موازية لتطور الطيران ، وهكذا في عام 1921 نشرت نشرة الطقس الشهرية تقريرًا يفيد بأن التكثيف لا يزال يحدث.

   هناك أيضًا شهادات في الحرب العالمية الثانية ، في عام 1953 ، تحدثت القوات الجوية الأمريكية عن وجودها دائمًا في إشارة إلى الطائرات النفاثة المستمرة ، وكانت واحدة من أحدث حالات مشاهدة الطائرات النفاثة حدثت في فبراير 2019 وتم نشر معلومات لاحقًا في منتدى أن أربعة عمال من وكالة الأرصاد الجوية الحكومية (Aemet) أكدت وجود طائرات لمكافحة الأمطار.